L’Olympique Lyonnais poursuit son opération dégraissage pour répondre aux exigences de la DNCG, et Duje Caleta-Car fait partie des joueurs priés de quitter le club cet été.
Un virage brutal après un transfert définitif
Arrivé en prêt de Southampton en 2023, Caleta-Car avait convaincu les dirigeants lyonnais avec 29 apparitions toutes compétitions confondues. L’OL avait alors levé l’option d’achat à l’été 2024 pour 3,59 M€ (+2,1 M€ de bonus éventuels), avec un contrat jusqu’en 2027.
Mais la seconde saison a été plus compliquée. Malgré 28 matchs joués, dont 23 titularisations, le défenseur croate a peu à peu perdu sa place dans le onze sous les ordres de Paulo Fonseca. Frustré par son statut, il a récemment confié à la presse croate qu’il ne savait pas encore de quoi son avenir serait fait.
Mis sur le marché par l’OL
En interne, la position du club est claire : Caleta-Car ne fait plus partie des plans. Il a été placé sur la liste des transferts, et l’OL est ouvert à une vente rapide.
Des clubs ont déjà manifesté leur intérêt : Sunderland, tout juste promu en Premier League, le suit de près. Ainsi que des clubs turcs, dont Besiktas et Trabzonspor sont évoqués, bien qu’aucune confirmation officielle n’ait été donnée pour l’instant.
Une décision économique autant que sportive
Ce départ s’inscrit dans une politique plus large. L’OL cherche à réduire sa masse salariale et à équilibrer ses finances. Après les départs d’Alexandre Lacazette (fin de contrat) et la vente de Rayan Cherki à Manchester City (42,5 M€ + bonus), le club veut poursuivre sur cette lancée.
